يجب فحص هذه العناصر السبعة قبل تشغيل المضخة الحرارية، ويجب فحص هذه العناصر العشرة بعد تشغيل المضخة الحرارية

قبل البدء في تشغيل مضخة تسخين الهواء، يجب فحص هذه العناصر السبعة، وبعد البدء، يجب فحص هذه العناصر العشرة!

مع اقتراب موسم التدفئة.. مضخة حرارية مصدر الهواء وسوف تبدأ التدفئة أيضا مهمتها.ولكن إذا كنت تريد أن يعمل نظام تسخين المضخة الحرارية بشكل أكثر استقرارًا في الشتاء وحتى إطالة عمر الخدمة، فمن الأفضل إجراء 'فحص كامل للجسم' للنظام بأكمله قبل الاستخدام.إذًا، ما هي الأجزاء المحددة التي يجب فحصها؟تقدم هذه المقالة التفاصيل التي يجب التحقق منها للوحدة الرئيسية الهواء لمضخة الحرارة.

يجب فحص هذه العناصر السبعة قبل البدء

1. تحقق مما إذا كانت جميع الفولتية متوازنة.

إذا كان الجهد مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، فلن يعمل الضاغط لأن جميع الضواغط تتمتع بحماية بدء التشغيل.يجب أن يكون خلل الجهد بين المراحل أقل من 2%، ويجب أن يكون الجهد حوالي 360-420 فولت.

2. تحقق من سلامة جهد الوحدة وأسلاك النظام الكهربائي.

وتتمثل المهمة الرئيسية في تحديد ما إذا كانت هناك أي مشاكل في الدائرة، وما إذا كانت هناك مكونات كهربائية غير طبيعية، وما إذا كان واقي التسرب يمكن أن يعمل بفعالية، وما إلى ذلك. إذا كانت هناك أي خلل، فيجب إصلاحها واستبدالها في الوقت المناسب.إذا كان مصدر الطاقة طبيعيًا وكانت هناك أسلاك غير صحيحة في الدائرة، فقد تكون هناك بعض أجزاء النظام التي لا تستجيب، مثل عدم تشغيل مضخة المياه، ووحدة التحكم في الأسلاك، وعدم تشغيل المشغل.

3. تحقق مما إذا كان جهاز حماية السلامة الخاص بالوحدة قد تم تفكيكه أو تعديله.

يتم ضبط جميع أجهزة حماية السلامة في المضيف قبل مغادرة المصنع، ولكن في بعض الأحيان قد يقوم العملاء بتعديل أنفسهم بسبب ظروف معينة.على سبيل المثال، إذا كان النظام مضخة مياه تم تحديده على أنه صغير ولكن تم تركيبه بالفعل، ولا يرغب الطرف 'أ' في استبداله، وبالتالي فإن مفتاح تدفق المياه قصير الدائرة ولا يتم استخدامه.في هذه الحالة، إذا كان الوقت طويلاً، فمن السهل تجربة حماية الجهد العالي للمضيف.

4. افحص نظام الفلور للتأكد من عدم وجود أي تسربات.

إنه للتحقق مما إذا كان هناك تلوث زيتي على وصلات خطوط الأنابيب وصمامات التضخم داخل الجهاز.إذا كان هناك تلوث بالزيت، فهذا يشير إلى حدوث تسرب أثناء الاستخدام السابق.في هذه الحالة، سيؤدي بدء التشغيل إلى حماية الجهد المنخفض أو التأثير على تأثير التسخين للمضيف.في حالة تسرب غاز التبريد، فمن الضروري أولاً العثور على نقطة التسرب، والتعامل مع نقطة التسرب، ثم التحقق من مقياس الضغط لمعرفة ما إذا كان يحتاج إلى استكماله.

5. تحقق مما إذا كان منفذ الهواء الخاص بالمضيف مسدودًا أو سيئ التهوية.

يجب أن تظل المناطق المحيطة بالوحدة نظيفة وجافة وجيدة التهوية.إذا كان مخرج الهواء مسدودًا أو تراكم الحطام حول الوحدة، فقد يؤثر ذلك على قدرة التبادل الحراري بل ويتسبب في إيقاف تشغيل الوحدة الرئيسية للحماية.عندما يكون هناك تراكم شديد للغبار على زعانف المبخر، يجب أيضًا تنظيفها في الوقت المناسب.قبل تنظيف الوحدة، يجب إيقاف تشغيل مصدر الطاقة الرئيسي للوحدة أولاً.

6. تحقق مما إذا كان المبخر بحاجة إلى التنظيف.

بعد فترة من تشغيل المضيف، سيتم حظر الزعانف حتماً بواسطة الغبار والحطام الآخر، مما يؤثر على كفاءة التبادل الحراري، مما يقلل من تأثير التسخين ويزيد من استهلاك الطاقة.لذا بشكل عام، بعد 6 إلى 12 شهرًا من تشغيل الوحدة، يجب تنظيف المبادل الحراري ذو الزعانف.عندما تكون البيئة المحيطة ملوثة بشدة، يجب تقصير دورة التنظيف.

طريقة التنظيف: قم أولاً بقطع مصدر الطاقة عن الوحدة، ثم استخدم الغاز عالي الضغط لغسل الزعانف بشكل متكرر في اتجاه مدخل المبادل الحراري.يكون اتجاه التنظيف عموديًا على الزعانف لمنعها من الانقلاب.يمكن أيضًا استخدام الماء عالي الضغط للتنظيف.أثناء الشطف يجب التحكم بشكل جيد في ضغط الماء، ويجب منع الزعانف من التقليب، ويجب حماية المكونات الكهربائية.إذا كانت المواد الزيتية عالقة على الزعانف، فيجب استخدام الماء المذاب في منظف محايد للتنظيف.يعتمد تأثير التنظيف على رؤية اللون الأصلي للزعانف أو ما إذا كان الماء المتدفق أسفل الزعانف ماءً نظيفًا.

7. تحقق مما إذا كانت هناك أي تغييرات في معلمات التشغيل وحماية السلامة للمضيف.

قبل التسخين الأول، ستقوم الشركة المصنعة بضبط المعلمات، ولكن بعد التشغيل لموسم التسخين، قد يكون الطرف الأول قد ارتكب أخطاء وقام بتغيير بعض المعلمات.على سبيل المثال، شروط الدخول لإزالة الجليد، ودرجة فتح الصمام الحراري، وما إذا كانت الوحدة تتحكم في درجة حرارة الدخول أو درجة حرارة العودة، وما إلى ذلك. إذا تم ضبطها بشكل غير صحيح، فسيكون لها تأثير على تشغيل درجة حرارة النظام.

بعد بدء التشغيل، يجب التحقق من هذه العناصر العشرة

1. تحقق مما إذا كانت جميع مكونات المضيف تعمل بشكل صحيح.

فحص الضواغط وأجهزة الاستشعار وصمامات التمدد وما إلى ذلك بشكل أساسي.

2. تحقق مما إذا كان ضغط العمل للنظام المضيف طبيعيًا.

عادة ما يحدث الضغط غير الطبيعي بسبب نظام الفلور.عادة ما يكون الضغط المنخفض بسبب تسرب الفلور، في حين أن الضغط المرتفع يكون إما بسبب انسداد نظام الفلور أو نظام المياه.إذا كان هناك أي تشوهات، ينبغي إصلاحها واستبدالها في الوقت المناسب.

3. التحقق من وجود أي أصوات واهتزازات غير طبيعية أثناء تشغيل المحرك الرئيسي.

وتتمثل المهمة الرئيسية في التحقق مما إذا كان أساس الوحدة ثابتًا بشكل غير محكم.إذا كان هناك أي رخاوة، فإن الضوضاء ستكون عالية نسبيا.في هذه المرحلة، يجب إعادة إصلاحه.في حالة وجود أي ضوضاء غير طبيعية، تأكد من مصدر الضوضاء

4. افحص الضاغط بحثًا عن الضوضاء والاهتزازات غير الطبيعية.

إذا كان هناك تسرب، إذا كان هناك الكثير من تسرب زيت التشحيم، فسيعمل الضاغط بقوة بسبب نقص زيت التشحيم، مما سيؤدي إلى حدوث ضوضاء غير طبيعية.بالإضافة إلى ذلك، إذا كان الضاغط مفكوكًا، فسوف ينتج أيضًا ضوضاء غير طبيعية.في حالة حدوث ضوضاء غير طبيعية، يجب التعامل معها وفقًا لمواقف مختلفة.

5. فحص وتسجيل البيانات التشغيلية ذات الصلة.

على سبيل المثال، جهد التشغيل والبيانات الحالية لمحرك الضاغط.تتطلب المشاريع التجارية الكبيرة تسجيل البيانات التشغيلية لتسهيل استكشاف الأخطاء وإصلاحها لاحقًا.إذا كان هناك خلل أو مشكلة في النظام، فيمكن استخدام هذه البيانات للحكم واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.بالإضافة إلى ذلك، يمكن تسجيل البيانات التشغيلية لتحليل حالة التشغيل وكفاءة الوحدة.

6. تحقق مما إذا كانت وحدة التحكم المضيفة يمكنها العمل بشكل طبيعي.

على سبيل المثال، ما إذا كانت وحدة التحكم معطلة أم لا.إذا كانت وحدة التحكم خارجية، فهناك العديد من حالات الخلل، وقد يكون سلك إشارة التوصيل رطبًا، أو قد يكون مفككًا أو تالفًا بسبب تحرك العميل ذهابًا وإيابًا.إذا كان رطبًا أو تالفًا، فمن الضروري استبدال سلك التوصيل بآخر جديد.

بعد بدء تشغيل المحرك الرئيسي، راقب بعناية ما إذا كان تيار الضاغط طبيعيًا.

إذا تم العثور على أي من الأخطاء التالية، مثل إشارة خطأ دائرة التحكم في التعثر، فيجب فحص السبب وتحديده قبل البدء.إذا كانت درجة حرارة عادم الضاغط مرتفعة جدًا، فهذا يشير إلى وجود هواء زائد في نظام الوحدة لم يتم تفريغه بالكامل ويجب تفريغه.في بعض الأحيان قد تكون هناك أخطاء في تدفق المياه، ولا يمكن تشغيل النظام إلا عندما يصل معدل تدفق المياه إلى 1.3 متر أو أكثر (لتجنب تجميد المبادل الحراري).تحقق مما إذا كان مفتاح التدفق مثبتًا بشكل صحيح، وإذا لم يكن مناسبًا، فقم بإجراء التغييرات قبل البدء مرة أخرى.

8. تحقق مما إذا كانت درجة حرارة مخرج المضيف متوافقة مع القيمة المعروضة.

عندما تكون درجة حرارة المخرج الفعلية لل مضخة حرارية مصدر الهواء غير متوافق مع القيمة المعروضة على لوحة التحكم بالوحدة، تحقق مما إذا كان جهاز استشعار درجة الحرارة على اتصال جيد أو أن الموضع صحيح.بشكل عام، لا يتلف مسبار استشعار درجة الحرارة داخل الجهاز بسهولة، ومن المرجح أن يتلف المستشعر الذي قام المستخدم بتثبيته.في حالة تلف المستشعر، يجب استبداله.

9. قم بالإحماء قبل تشغيل الجهاز.

إذا لم تعمل السيارة لفترة طويلة، فعادةً ما تحتاج إلى التسخين المسبق أولاً.الأمر نفسه ينطبق على مضيف المضخة الحرارية.قبل البدء، من الضروري عمومًا تسخين الضاغط مسبقًا.يجب تشغيل مصدر الطاقة للوحدة مسبقًا لضمان وقت التسخين المسبق لأكثر من 8 ساعات وتجنب الأضرار الناجمة عن التشغيل القسري للضاغط.

10. لا تبدأ أو تتوقف يدويًا أثناء عملية التشغيل التجريبي.

أثناء التشغيل التجريبي، يجب إيقاف تشغيل الضاغط لمدة أقل من 3 دقائق.لا تقم بتشغيله يدويًا مرة أخرى.يرجى عدم إيقاف الجهاز يدويًا بعد التشغيل لمدة تقل عن 6 دقائق.إذا تم تشغيل الضاغط وإيقاف تشغيله بشكل متكرر خلال فترة زمنية قصيرة، فسيؤدي ذلك إلى تقليل عمر خدمة الضاغط.